RCラジコンライフを狙え！: 2009

■ひさびさの１２練習■

数ヶ月ぶりにRC始動！

クレストコースレイアウト変更になってからたしか３回目の走行でぜんぜんなれず苦戦

今日最初は１１秒台・・・

でもすうパックしていて１０秒後半　そして　中盤　そして　前半

ストレートからのインフィールドに入る部分もなんとなくわかったからそこらへんもっとウマくはいればタイムは縮むはず

最後は１０，１までどうにか行きましたが練習するにもパーツがぶっ壊れては不可能。

久々で前のレイアウトのくせも無くなりひさびさやると楽しかった。

でもラジコンボロボロ　　　パーツ買えません・・・・なんだリポって？

シャーシ剥離するしいろいろ壊した！毎度の事だけど

とりあえず明日日曜レースなので出る予定だけどどうしよう・・・

ラジコンにもう部品代とか金すらだすのもやだ！

でも久々したらおもろい・・・

(○￣～￣○;)ウーン・・・

ヽ(･∀･)ﾉヽ(･∀･)ﾉ

まぁいいや

レースでたらとりあえず９秒めざしてあとはそこそこケツの順位にならない事だな

そんなことより高崎音楽センター付近いくべきだ（市役所らへん）！！！今年は綺麗みたい

久々クレストレース結果みたら１２インタミディができたぽいんでちょっとこれなら練習してなくてもじゃまにならんかも！

と言うことで全部うっぱらおうとしたけどとりあえずまだ２０％くらいはラジコンしたいので

で！メンテしようとしたらパーツ切れキミヒコにもうりきれ

はい終了(笑)

みなさんラジコン楽しんでください(≧ω≦)ｂ

隼多おれよりうまいぞガンバレー
ウマイウマイ ""ハ(^▽^*) パチパチ♪

■８月１２ナイトレース■

クレスト全日本出場メンバーおつです(*^。^*)
B.Cメイン優勝おめでとう
*゜ロ゜)*゜ロ゜)*゜ロ゜)ノ~★祝★~ヽ(゜ロ゜*(゜ロ゜*(゜ロ゜*
さすが子供軍２名♡
トロフィー又は盾もらえるのはうれしい事だ。
おれも昔実車VIPcarのトロフィー貰った事あるからもらえると嬉しいのは分かる
（俺は車種部門３位だけど十分）

☆彡　　☆彡　　☆彡　　☆彡　　☆彡
さて久々のラジコンでレースですがやる気はなかったけどとりあえず久々１ヶ月ぶりにレース参戦

結果はボロボロ(￣▽￣;)!!壊れてる部分あったけどパーツ無いので瞬着で補強で動くからいいや的な感じでいきました(笑)

でもまぁOKなんてったてやるきないですからぁ！

残念！

タイムとか周回も気にせず走行♡

予選２回目くらいから眠さMAX・・・

やるきがないと余計ねむい・・・

と　いうことで決勝出ないで寝るほうを優先してかえりました(笑)初かも！

デジデジもってたのに電源すらいれず！ラジコンのために買ったデジカメももう不要か！

このコースに早く慣れたいけどやる気でないと意味無し！

秋以降の長袖季節までだるだるで参戦予定(´Д`)

数年前夏仕事で倒れたからポカリは絶対必需品！！！

先月の予選と決勝Aメイン動画です。

■第７戦１２レース■新レイアウト初レース

レース日に初練習で夕方にはなんとか走れるように

練習で１０秒３０５まずまず、目標１０秒５以内だったのでまぁOK

とりあえず今は練習すらしたくない季節なのでなんでもいい。

セットは前のまま。
ダンンパーチューブオイルふき取ってみたくらい。

レースで飛んだけどとりあえず大体完走。

まぁ十分。

動画後ほど
うまい人のみてるとコーナーの入り方とかライン勉強になるわぁ！
自分にはむりだけどネ

■クレストナイトレース第６戦■

長年だったレイアウトの最終レースです。

もう４８週は難無くクリアしてるのですが４９週がギリです。

予選

①わすれた

②わすれた

③わすれた

４８週はクリアしたとこは確か！ベストタイムも５０週にはつらい9.5くらいかな
４８週８分00秒だったような

潤覚え更新が遅くてわすれました。

決勝人数がすくないのでBメイン！
CメインまででしたがBメインは初なのでそれだけでまぁいいやとおもった。
でもギリメインだったので結果はボロボロ　　
　　　　　　ふっとんだし　
　　　こわれたし　
　　　　　　　　　　ベストタイムも遅いし
最後尾だったのでゆっくりスタートすればまだ多少ははしれたかも

５０週狙いたかったけどだめでした。

ﾁｬﾝﾁｬﾝ♪

そしてこの日壊したパーツ強化パーツのサイドリンクボールが割れました。ネジ貫通してたからリンクが取れるということはなかったけどやっぱ割れるんだね。（ぶっとんだしね）

デフも微妙にまがってる。練習用にはつかえそうなのでもち使用どこがまがってるか調べるのだるいからレースは全部新品使えば問題なし！

さらばこのレイアウト！！！
やっと１２もなれたけどさらば
そして新ﾚｲｱｳﾄと格闘開始！！！
エスカレーターからシケインがうまく入ったときがすきだったなぁ

■クレストコースレイアウト変更■完成途中～完成

あさ9時くらいから開始したらしく自分が昼ごろにいったときには進んでました。

テキパキしてる職人2人と途中～参戦2名と手伝いにい来た10人くらい（もちろん子供軍も）かなぁが1/12てきなスピードでなんと5時すぎには完成、さっそく走行するも食わないまだ細かい木の粉でグリップが3週くらいでダウン！

ちなみに早い人は10秒台前半でした。夕方7時には帰ったのでそれ以降はしらん

変更前のレイアウト

作成途中

完成

前作に比べるとテクニカルコースになってしまったのと慣れるまで今以上にこわしそう！でもたのしみ。

動画

携帯にパロラマ撮影機能があったので楽でした。

ただなぜがストレートが何回か取り直してもゆがんでます　笑　実際はストレートです！

■軽快なPCライフ■（画像追加予定）

ＸＰよりはるかに重いOS　vista　見た目おしゃれできにいっていたので半年ほど前に導入したのですがやっぱりＸＰをずっと使ってたのでサクサク感がぜんぜん無し(ーー;)！
管理者制限も面倒（自分は切ってます）
ｶﾞｼﾞｪｯﾄとかもいいけどやはりてきぱき動かしたいのが現状です。
（※OSだけでなくPCスペック、人的体感にも依存）

値段がここ数年でがくっと落ちたので自作なら8万くらいあればそれなり上位のＰＣと画面付きフルセットができそうです。

で

なんだかんだマイクロソフトのＨＰみてたら今後の販売予定であるWINDOWS７というものがありました。
さっそくRC版を入れてみていろいろみましたがＶｉｓｔａよりはるかにいいとおもいます。
全機能はＰＣにあまり詳しくないのでわかりませんが普段つかう事の向上が自分にもわかりました。
でたら買う気まんまんです。
まだなれないので慣れが必要ですがそこは自分次第なのでどうにでもなると思います。

いろいろベンチマーク等してみましたがＸＰにまだ負けたものの（３DMark６）Vistaよりはるかにいいです。

VistaとＷＩＮＤＯＷＳ７内臓されてるパフォーマンス評価です。
仕様ＰＣは同じなのと表示評価の値も大幅にふえたようです。
断然WINDOWS７です。

上　ビルド版ウインドーズ７　下vista

おなじPCでの結果向上してるのがわかります。

よく使う標準ではいってるペイメント電卓等ソフトの使いやすさ（慣れ）もきにいっています。

ウインドーズ７の画面↑

RC版つい最近いれたのでタクスバーからのタブを右クリックで閉じるとき距離があるのがつかいずらいのとあとはよく使う部分を見てる最中です。
やっと重いOSとさらばできそうです。

WINDOWSＭｅとＶｉｓｔａは失敗作のようですね。

今後vista買う人はやめといたほうがいいです。
やすくもいいPC作っても元のOSが重いのじゃ・・・・いろいろ不具合あるみたいですし（どのみちどんなものも不具合ありますが対応しだいですね）

買えるなら買え買いしたいＰＣ構成
OS　WINDOWS７（販売は年末みたいです）
CPU　i７　740以上　
メモリ　DDR3　３G（OS64bitなら倍以上）
HDD 　更なる加速SSD（起動用）値下がりに期待！
　　　　か最高の加速PCI-EのSSDこのパーツは値段・・・
ﾏｻﾞｰ　そこそこな物
グラボ　GTX275　HD4890など上位品
デジデジたしてサウンドたしてあれたしてこれたして！！！

詳しい値段みたくないので見てないですが安く考えて30万以上くらいあればできるのかなぁ
ジェネＸＢＬが10台以上かえちゃう笑

な　感じで買えたらDLしつつ地デジ見ながら動画エンコとかしまくるとおもいます。
自分には無理ですがいいものがほしいと欲はあるのでいつか狙ってます（*^_^*）。（１．２世代おちならぜんぜんいけるし）いろいろ同時にしないのであればＣＰＵはＰｎ４でもいいけどほしいものはほしい

■2次予選からの久々ラジコン＆レース■

本日クレストでナイトレース６戦だけど２次予選から一回も練習してない・・・

４８週が最低ラインにしてるけどいけるかどうか・・・

とりあえずラストコース５０週目指してぶっこんでみよう！！！

結果はいい方向を考えて出陣！！！

■クラッシャー■

クラッシャーの自分がよく壊す部分

◇サイドリンクのローハイトHEXボールが割れる
（見た目はわかりませんがばらしたとき首とれてます！）
◇プロ・ストラット用キングピン（Gen-X）　曲がる
（レース中にまがってもリタイヤしないで完走できるのが幸いか！）
◇プロ・ストラット用ステアリングブロック（Gen-X）　割れる
（夏はやわらかくなるので多少丈夫でも冬が痛い）
◇リア・ボトムプレート
（厚さはいいとして幅の左右の右以外太くしてほしいかも！）
◇リア・トッププレート（ここはわれたら走行不能）
なのですこし丈夫になるかためしに棒を追加してみることに、
丈夫になったらもっと綺麗に切り出して装着予定。
純正を２重でも割れるときはわれるので多分力が加わる部分が細いせいかもしれません。
（３点止めの真ん中部分がほぼ９９％に近く割れる部分です）

いらないカーボンぶった切って付けてみました。（試作）

あと曲がったら出費痛いのがアルミモーターマウントで硬度ジェラルミンだったらもっと持ちこたえるはず！

あとそこが曲がればデフもいってます、高額で(_ _,)ゞアタマイター。

R5のほうが全体的に丈夫かもしれない外国通販ができるひとなら2台かって本国で1台分くらいのねだんというのも魅力。ただ流用品があまりない。

ジェネは国内でも安いのが魅力。でも壊す壊す！クラッシャーですので(笑)

以前のCRCのアルミ（ジェラかなぁ）のほうが丈夫だっただけに今のはやらかすぎなのが不思議

カワダ・アソシL4など足周りが流用できる部分も最高。

レース仕様の１２は早いので一度地獄にいったら確実にどっかこわるのは当たり前だけどぶつけてもレースで完走するかリタイヤするかの瀬戸際なので丈夫になってるほうがいいにこしたことはない。

アルミと特にリア・トッププレートが丈夫になれば自分的には満足かもしれません。

リア・トッププレートはわれてしまうと３点止めの真ん中が折れることによりダンパー固定ができなくなり１００％走行できなくなってしまうからです。

Ｔ－バー車ならなくても動いちゃいますがリンクサス車はそうもいきません。

こんな感じで物は壊れるんだとわかってても、もうちょっと丈夫になるよう改善される希望ももってます。

＿

今日来週のナイトレースの練習＆久々のツーリングゥをクレストいこうとしてたけど他の事してたら時間がすぎてしまいました。残念。

引き落としの総額を見てたら６月が終われば資金難も多少改善される予定なのでそれまで今ある数が少ない予備パーツで持ちこたえるためには練習なしのほうがいいのかも！

そろそろ買い替え！？■いい充電器発見■

I MAX B8というやつで

充電方式

LI-Po 定電圧＆可変電流方式（4.2V電圧カット）

LI-Fe（A123/LIFEPO4）定電圧＆可変電流方式（3.6V電圧カット）

LI-ION 定電圧＆可変電流方式（4.1V電圧カット）

NI-CD 定電流（デルタピークカット）NI-MH 定電流（デルタピークカット）

Pb 定電流（2.46V電圧カット）

充電電流０．１～７Ａで調整可能放電電流０．１～５Ａで調整可能

（ニッケルなので自分はここが大事）

電池容量測定可能充電後に放電することにより電池容量を測定できます。

充電モードLI-PO（セルバランサー機能ON/OFF選択可能）

LI-Fe（セルバランサー機能ON/OFF選択可能）

LI-ION（セルバランサー機能ON/OFF選択可能）

NI-CD

NI-MH

安全機能タイマーカット容量カット親電源過放電防止カット

対応バッテリー

１～8セル LIPO＆LI-Fe＆LI-IONリチウム系バッテリー（JSTバランスコード対応）

１～27セル NI-CDニッカドバッテリー

１～27セル NI-MHニッケル水素バッテリー

2～36V Pb鉛バッテリー

と小型タイプでほぼすべての機能もそなえ充電・放電機能も十分なものがやっとでました。

W数は記載がないですが多分へいきでしょう。

B6を買おうとまよってたのですが値段が1万円前後ということでたしょう高くなってますがかうなら確実にこっちだとおもいます。

アルミケースなしでもうすこし値段がかわるならケースなんかいらないかなぁと大事なのは充電機本体ですので！

機能製・FANが付いてることによる安全製もむかしのB5などにくらべると格段にいいかとおもいます。

先を考えるとそろそろ買いかえたいとおもっていたけど機能面ではほぼいい感じのがなかったのですがこれならばっちしよさそうです。

かうかわからないけど機能面と金額を考えるとこのB8はいいとおもいます。

ハイペリオンはリポ関連はいいみたいですがニッケル水素の充電方法がいまいちという声もきいたのでまたニッケルつかってる自分にはここまでいいのはいらないかなぁとおもいつつもうしこし様子みて買い替えしたいとおもいます。

１２はまだニッケルなのでニッケル水素の充放電を考えるとB8になるかとおもいますが今後のレギュなどがリポ関係になれば違うのにするかもしれません。

リポ関連は放電いらないみたいなのでリポ関連しかつかわないならB6でも十分かとおもいます。

それか６０５とかいうやつは機能もよく値段が定価：7,749円販売が4980円～6000円ほどなのでこれもありかも。

ここ参照知り合いのブログにのってます。

■ジェネレーションXBLプチおしゃれ■

ジェネレーションXも大人気で１２してる人はほとんどしってるCRCメーカーすこし化粧しました。

あらたなアンプにしたらセンサーの位置がいまいちだったのでセンサーコードを１５０ｍｍにして上からいくように設定。
できればやわらかいコードがほしいけど高いから通常のコードで（もらいました）
あのやらかいコードを知ってしまうと硬いけど太さが無い分支障なさげです。

ついでにすこしステッカーを貼って自分らしさを追加。
ステをはる場所をみてると大体シャーシとかボディが多いのでだれもいなそうなX部分に使ってるヨコモノスラムのアンプ・モーターメーカーなど均一にしてすこしはおしゃれにしてみました。

アンプもそれなりに発熱はしますので赤いヒートシンクで位置を考えたすえ中央配置にしてノスラムの文字をみえるようにしました。
文字逆の端にしてもよかったけどシンメトリー大事なので
けっこうかっこいい。

■リンク追加■

だいぶ始めてからリンクまで時間がタッテマスガ
バッチグーな走りのために．．．
友吾のラジコンブログです。

追加しました。( ；´Д｀)
２００８年EP全日本スポ3位の実力者です。
エキスパートラジコン是非どんどん覗いて下さい（　´ﾟдﾟ｀）
もしみたら勝手においらのも追加してください(ΦωΦ)

ラジコンしてぇなぁ(´Д`)
(・・。)ん?女遊びよりしたいの？
'`ｨ (ﾟдﾟ)そうです・・・

■イメージ買い物■

夏終わりくらいまで予算の割り当ても検討付かず、でもほしいからいくら貯めればいいか仮計算してみました。

足りなくなった予備パーツと消耗品など(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…ものを計算してみたら抑えても３２，０００円越え。もっとへらしても絶対必要なパーツ計でも２５，０００円・・・kit買ったほうがいいのいかなぁ

本当は計算途中ですでに５万くらいいってたけどどんどん減らしてやっと半分・・・どうせまた買う運命なのだからいっぺんにかっときたいのは夢のまた夢

ぶつけるのがイケないけどアルミパーツもっと頑丈にならないかなぁサイクロン１２もあれはよく曲がったし。素材がやわらかすぎリア周りが頑丈になればフロントは５００円くらいで直るから安上がり。どんどん突っ込むかも　笑

よくよく考えるとラジコン趣味終わったときをかんがえるとバカらしいっておもうんだろう・・・

((（n;‘Д‘))ηﾅﾝﾀﾞｶｺﾜｲﾜｧ

でも今は・・・みんなそうなんだろうな(笑)

６月大事にレースに挑むか勝負でるかやっぱり考えよう。

でもどのみち壊すから・・・１２って真剣にやればやるほど資金が必要・・・いやラジコン全般か・・・

■2次予選1/12■

ちょうど4月初旬で１２初めて1年そして初めての関東予選参戦

初１２開始から47週はいってたけど約１１ヶ月間48週一回もかすらず2009/3月になってようやく48週にいきどうにか48週の壁をこしたら48週もちょくちょく入れるようになりました。

でも50週の壁はかなり厚くテク的に破ることはできないとおもいます。

総合28位（50人中）自分的にはいいほうだと思います。
1 回目47　8:01.684　9.663
2回目49　8:08.773　9.525 （49週自己ベスト）
3回目47　8:02.132　9.603　
でした。

2次予選天気も下り坂で涼しくよかったですが夏は電池運転スタイル以前に気温が上昇してどうなることやら。

モーターはノスラム５．０しかないからいけるか心配。
6月のシリーズ戦まではもしかしたらレイアウトが同じなので最後に壊すつもりでベスト更新ねらってみるしかないのかなぁ

㈹3回目最終ヒート動画↓

■全日本関東予選クレスト２次予選２００９EP1/12レーシング■

２次予選２００９　5.17
今日は早く帰って眠くもないので即日更新は超久々。

(－ｐ■)ｑ☆パシャッパシャ☆ 赤いバンパーがmyｃａｒ　

５４週５３週とすごい人もいます（２人中学・高校性です）セットとか盗んでますが最後は腕なのでまねしてもぜんぜんだめしたｗ

参加人数５０人（申し込み５７人）年々減っているみたい。

コントロールと予選３回で計４回の走行でした。
４回あるとある程度セット変更で試しできるから楽しい。

相席の人のピットは豪華装備です。いつかＲ５を( =(1)ω(1)=)フフフ

今日はこんな感じで行った中一回だけいい結果でした細かいセット書いてもヘタレドライバーではずいので簡単に。
○コーントロール
F　PMマゼ４２ｍｍ　R　ジャコーP　４３ｍｍ　前後大径　
２ヒート目だったので路面の状況もわからず前日に変えたフロントスプリング標準で挑戦。
グリップ間がなんか感じなくマキマキグタグタでした。４６週
○予選１回目
路面が徐々にあがってきました。
同じセットで再度挑戦よく曲がるようになりコーナの入りなどもよかったけどフロントが食いすぎて中盤までグタグタで自分のテクでは困難なんとか中盤薬が切れてきたのでどうにか安定。

でもすでに周回はむりだったので結果すらみず
○予選２回目
自分好みではなかったのでフロントのスプリングをプロストラット用フロントスプリング 0.45mm（Gen-X）に戻してタイヤも前後小径のF　PMマゼ３９ｍｍ　R　PMP４１ｍｍに変更。
ここまでのタイヤ径はしたことがなかったけど路面がぐぐっとあがった気がしてたので普段のセットにもどしつついつもよりタイヤ径を小さくして挑戦。
　　正解でした。
自己ベスト　49 8:08.773 9.525

自己タイムにはいかないものの十分いい結果がでたヒートでした。
でものこり１分と聞いたときまだ垂れて無かったので垂れないでいけるかなって思ってたらのこり３０秒でドーンと垂れて残りの２週は１２・１３秒くらいでした(笑)
電池はエナジーのマッチドなので運転スタイルを除いてノスラム５．０の指数がよくなかったのかもしれません33から4くらい
○予選３回目
セットは２回目同じで一切いじらずに挑むことに決定。
今回同じ指数で垂れずに走りたいのでIB500を借りて挑戦ZAPの電池でしたがパンチがなく明らかにほかの人より遅いのがわかりました。
２回目のヒートでエナジー使ったので変化をなおさら実感。
タイムは数回９．６・７・８㈹くらいでしたがあとはほとんど１０秒台

ぶつけられてゴメンって２回聞こえましたがぜんぜん気にならず逆に遅くてゴメンなさいって感じでした。3回目タイム出たのでもうしこだけは更新できそうな気がしたのですが電池が（パンツ力）物足りませんでした。

買う前にどのようなのか実験できてよかった
垂れなく悪くは無いので上位マッチどならどうにかいけるかなぁっ？！

アンプは自分の好みコーナで直前で抜いて曲がるようにしたかったので新型のSXXは２・４・０・３で決定しますた。ある程度いろいろしてみて１個上げるだけですごい変化も体感しました。

ただ今回２ヶ月ぶりに地獄行きに吹っ飛んでしまいました（しかも昼時間少しセット走行してもいいよと穴ウン巣が入ったのでそこでドーン）笑
高いパーツがお亡くなりになりました。モーターアルミとデフのどこか・・・

そのおかげでセット戻そうっておもったんですけど今の財力だとちと予備が買えない・・・
まぁ一回だけだけどちゃんと（小ミスはどうしてもでちゃう）走れたのと自己ベスト更新できたのでよかったです。
でもコースレイアウトかわるのでもしかしたらこのレイアウトは今回が見納めか？
また新たなレイアウトでがんばるのみ。

この時間回線混雑で動画ＵＰ時間かかるのとユーチューブに移行しようとおもっているので動画はあとでＵＰします。
３ヒート目の最終メインだけしか撮る暇がなかったです。

■クレスト1/12シリーズ戦㈹５戦■

練習する金も無くレース日で新型Sxxノスラムアンプの設定＆モーターの進角標準に戻すなどしてて４回中１回だけ無事完走でした。
４８週はマークしたのでとりあえず安泰（４８週４秒）
今回タイヤも組み合わせいろいろ変えてみたのもリタイヤの原因
最後決勝にやっと自分に合ったアンプの設定ができたけど予選ではコーナー手前で抜かないと曲がれい感じだったのでそれがいやでブレーキ設定を１個ずつ増やしてみたら決勝でやっと好みの設定になったけどNブレーキが３と４ではすごい差が出たのでなれませんでした。
今後はこの設定で慣れの練習のみ！ぶっかけ本番だけど・・・ね

でもとうとうクレストコースレイアウト変わるから自分には未知の領域５０週とかいく前に多分断念胸ンかな！お世話になっているので手伝いしないと・・・

タイムも自分の運転に合った設定の決勝がやはりタイムは一番でした。
あとはとにかく腕と電池が必要・・・安定のあるIB・アトランティスもいいけどFMが今一番ほしいかな。よっぽど最上級の電池じゃないかぎり他とくらべるとFMはパワーが格段に違う
自分の中では使った電池でパワー間が感じたのは
アトランティス４５００⇒新IB４６００⇒ビガパワー４６００⇒エナジー４６００⇒FM４３００R
かなぁビガパワーとエナジは同じ感じがした

Aメイン決勝動画
やっぱり子供軍　國友＆ハヤトはうまい！絶好調で子供軍はなんであんなにうまいかわけわからん！谷田部でもいい結果でがんばってほしい。

連休遊びどこもいけません・・・ラジコンのパーツ壊すから金かかりまくりましたんで

せいぜい知り合いとショッピングモールで釣りするくらいかなぁ　つまんねぇ

■搭載完了■オリジナルキャパも極太配線に変更

実際に積んでみると数㍉サイズが小さくなっただけでもメカ積みSPACEが安易になりました。

アソシのR5は２００７versionだと超ギリみたいなのでSXXにすれば楽かもね。

あとはヒートシンクを縦にするか横にするかハジに搭載して文字をある程度見せるか今現在も悩み中。

Ｔバー車ならセンサーコード配線取り回しが超綺麗にできうそうだけどリンクサス車はセンサーケーブルの取り回しがちと大変で短いのにしてモーター線と同じにすればいいのかなぁ？！

キミヒコに売っている超やわらかいコード買いなおしかも。ちと通常コードより倍くらい値段が違うからすぐすぐは無理なので我慢。

カードローンが７月くらいまでに増えてしまったので返済後考えよう。

ラジコン・・・カードで買うのはやめましょう・・・ご利用は無計画に！

Pearl Evolution ■SXX コンペティション■ノスラムOEM

ジェネX純正赤なのでノスラムにしますた！
ヨコモから販売なので多少LRPより高いけど見た目からはいる自分には妥協できない部分なので満足度を考えると問題なし。
あとは新型がどうよくなったか走るのみ！

付属品はセンサーケーブルのみ付属でヒートシンクは無し。
キャパシター（コンデンサ）は前作と同じだけど交換ができるように配線部分に直付け。

センサーケーブルは配線の下に

スイッチと受信機ケーブルは上部のはじっこに。

専用のファンコネクタも上部にこれは使うことはないと思うけどファン取り付けが楽そう

この部分も配線の下だったらもっと綺麗に配線の取り回しができそう。

初期設定は２・４・１・１でした。

多分最初のままでぶっつけ本番かな

新品だけど元からメッキが剥がれてるのがショック使ううちに多少剥がれると思うけど最初から剥がれは・・・どうに検品出荷してるのか疑問！

■SXX TCスペック SXX コンペティション■ノスラムOEM

熱でアンプが止まったことは無いけどノーコンみたいな勝手にススム症状が（ステア操作はOK）あったのでそろそろ買いたいと思ってて資金見てキーエンス考えてたけど設定が本体で全部出来る楽そうなの（慣れてるLRPだからさらにいい）が出ました

スペックみたら前の２００７とTCみたいな感じで付いてるものが違うくらい、中身は無論向上してるけど買うとしたら安いほうだろうな。

でも高さをみたら２１ｍｍなので1/12でも問題なく搭載できそう。熱考えたらこっちがいいけど４，０００円の差で同等内容ならコンペに自分はすると思う。

スペックは２種同等なのと付属品以外（コンペはヒートシンクとファンが無いだけ）同じなので12で使うからファンいらないしヒートシンクも汎用付ければいいし

サイズの変化はさほど変化無いけど前作よりはいいのは絶対なので買うぞぉぉぉ！＄クレ

等々ユーザー販売されこれが出たので前作品はさらに安くなる予感！！！

■1/12１次予選■クレスト

昼間の気温は半そででちょうどよい天気。
５月までならなんとか人間ももちそうなあちさ。
６月以降はやるきがうせるあちさ。
今回1/12久々の昼レースで車もオプション仕様で挑戦。

サイドリンクの長さ変更で違いは！！！！

はっきりいって自分にはわかりません！！！
ただ急遽変えても運転に支障はなかったというかジェネなれたてからそこそこ走れるようになったかな

オプション付けてわかった事は

サイドリンクが邪魔してサイドスプリングにロールしたときにあたる。
バッテリーが前ボジに出来ないくらいです。
サイドスプリングの当りはうちっかわ削ればどうにかなるけどバッテリー部分はだめげ。
だいたいの人は後ポジションなので問題なし！？
赤丸４箇所の内っかわ全部削らないとあたりまくりってました。

ピポッド変更は自分にはわからん。

フロントの強化アクスルは芋ﾈｼﾞがっつり固定しないと調整がだるいのと長く飛び出ててやだったのでボタンビスに変更ボタンビスも超短いやつじゃないと長すぎてスペーサーが必要になる。

振動でハズレ防止のため少しﾈｼﾞ山にキズ付けるかネジロックがあるといいかも？！

昼でもタイヤはいつもとおなじF；PMマゼとR;ジャコーピンク。

ちょっと曲がらなかったかも。

ベストタイムも９．７くらいで周回も一番よくて４７週8分00秒と自分では普通な感じ。

モーターはパッション4.5借りたけど７分で劇的にたれて最終のみノスラム５．０

電池は新IBとアトランチスだけど指数下げたときのパンチ力が物足りなく感じた。

練習用のFMのほうが力がある。

ノスラム５.0のほうが使いやすかった感が感じたのと自分の運転ではタイムも変わらないなら８分もつ５.0のほうが無難かも。

１次予選は人数はシリーズ戦と変わらない感じだったけど５月は人が４０人以上はいそうな予感。楽しそう。

できればまたボーダーラインにした４８週を目標にしてがんばります。

■ジェネレーションXBLオプション■

オプションがでたのでとりあえず購入したけどついでにばらしてなんだかんだしてたら時間かかって途中でやらなければよかったと後悔・・・

シューグー無い事にきずいたのは・・・

サイドの硬度UPのボールは前からほしかったのでついでにロングサイドリンクとか色々かってしまいました。

どう変化があるのかは絶対自分にはわからないと思う・・・

一次予選も４８週出れば３度目の正直で次回は４８週以上も狙えそう。

■軽自動車ユーザー車検■

４月９日で切れるのでユーザー車検いってきました。

ある程度車の知識・整備ができるのであればいたって簡単です。

事前に予備検査も５，０００円でできますが自分はある程度はみて機械がないとだめな軸調整だけ委託しました。

かかった費用は

法廷費用

　重量税　８，８００円

　検査代１，４００円

　紙　　　３５円

　自賠責保険１８，９８０円

軸調整

　通常２０００円だけど１，０００円にまけてもらいました。

洗車代　

　５００円（下部洗浄がある機械で下の汚れもきれいに）

２４ヶ月点検紙

　無料（ネットでDL）わかる部分のみ自己記入

合計でも３０，０００円でおつりきます。

あるカーショップが４４，８８０円なので１５，０００円もおさえられます。

ある程度はチェックしたけど実際２年前はなにもしないで行ってみたら２日かかってしまいました。

今回車高がひっかかってしまったものの急遽どうにかして時間ぎりでもっていけたので１日（午後）でおわることができたのでよかったです。

久々のユーザー車検だったので検査通路のやりかたをまったく忘れてたけど検査員が丁寧に付き添っておしえてくれたのでスムーズにおわりました。

本来ならどこも引っかからなければ１時間もあればおわることですので軽くらいは激安車検をしたほうが残った金でうまいものでもくいましょう。

■クレスト1/12シリーズ戦４戦■

色統一はやっぱり見た目かっこよすぎ！

自動車税の支払いとか車検代で金も無く予備パーツがぜんぜんなくて前月の12レースから１回だけしか練習しなくて予選はボロボロ！でも路面的には走りやすかった。

当日の3パックの練習ではなんとX12ノスラム５.0で当日のベストタイムが９.294と9.2秒台にはいりました。

指数は３０前後くらいと思う(笑)指数表がピニオン２１までしか載ってないので計算してません・・・

８８枚２０T　４２ｍｍって指数いくつだろう・・・

でもこのモータは燃費が悪いです運転はガン握りしか出来ないので・・・もう新しいのは買えないからオプションローターが出るまで我慢して、でたら１３ｍｍローターでも買って回転タイプ？にすればどうにかよさそうです。

このままでも十分タイムもでて８分持ちましたが電池によっては垂れそうで。

予選は前半は全部うまくいってたけど後半大クラッシュはしないもののほかで色々あり周回だせず。

★１回目

しょっぱな運転がしやすく７分くらいまでノーミスでドライブしてたけど一回軽くコーナ乗り上げクラッシュ、ボディピンがフロント取れて１２なのにストレートで意味無くウイリー(笑)あきらめて４４週

ボディピンが取れなければ多分ベスト更新の４９週だったのに

★２回目

ボディピンがフロント糸みたいなのでつながっているタイプが原因だったので取れないように２重止めこれまた前半ノーミスで走行だったけど後半なんかリアが巻く巻く

何回か乗り上げたのでタイヤの剥がれが原因でした。

これもこんなことがなければ４９週

★３回目

ボディピン２重リアタイヤ交換リム部分に剥がれは無かったけど瞬着！

今回も調子よくドライブ

しかし・・・アンプが熱でダウン（強制ストップ）電源いれなおすも１分もかかってたので周回でず。

こんかい予選すべて運転ミスよりほかの部分のミスがおおかったです。

なんにもなければすべて４９週ペースでした。でもだめだったものはだめだったでしょうがなく終了。

★決勝

こんかいは人数が２３人とすくなくてCメインまででした。

Cメインのゲッピからスタート。

一斉スタートなのと最後尾だったのでゆっくらGO-　なんと１コーナーからエスカレーターまで自分以外がみんなクラッシュなどしまくりで自分はすべて回避できてけつから１位に

決勝はなんか運転が予選より重く感じてかなりのハイグリップ路面に急激に変化してました。

その結果ハイサイドをほかの人がしまくったり巻いたりで路面とセットが合ってなかったみたいです。

タイムはガン握りしても出ないものの立ちあがりも感じず伸びも感じずフラット走行でしたがノーミスだったのでけつスタートから１位になれました。

なんとなく決勝は決勝前に少しはしったらさらに路面がハイグリップな気がしたのでグリップ剤だけ変更したのがラッキーだったのかもしれない。

前回のレースもそうだったけど決勝は同じセットでいくとタイムが落ちてるのでもうすこし勉強しないと

次回一次予選は決勝の路面になりそうな予感です。

今回は自分がすきなジャコーピンクが無かったので前後PMタイヤでフロントマゼ　リアピンクで全ヒートいきました。タイヤ剥がれなければ交換すらしなかったかも。

めんどくさがりーなので車高くらいしかみませんでした・・・

決勝のあとみたらリアタイヤ４１.5ｍｍでした。

去年は４５ｍｍでしたのでもしかしたらタイヤの大きさの関係もあり運転のしやすさも向上して多少安定したのかも

予選はうまくいかないものの決勝で目標の４８週はクリアしたので結果オーラーイでなんとジェネ何処も破損なしで終了できました。壊さないで目標いけるなんて最高ですね！！！

一次予選は路面もよさそうで自分には関係なけどシリーズ戦の練習かねて予備パーツをまた買って4.5Tに変えてタイムタックでもしようかと考えてます。どれだけ壊すんだろか(笑)

５月戦もボダーライン４８週に決めといてうまくいけば４９週！！！ないか

毎回撮っている動画決勝Aメイン今回いい部分があったけどなぜかファイルが破損したみたいで動画UP出来ず。あたらしいデジカメは機能ありすぎて詳しい使い方わかりません。

■ドラゴンボール改■

さっきドラゴンボールがやってておお久々ってみてたけど改というよりドラゴンボールZ編でした。

改なんて書いてあるからあらたな物語かと思ったけど改ってHDリマスターにしたから改？

それと多少なりと変更はあると思うけど内容は同じ。

たぶん実写のエボリュ-ションが映画であるから多分世代ねらいの放送キタかも初めて見る人は話し飛びすぎてわからないでしょうね！

出てきたのはいきなりラデッツだったけな子供の頃のゴクウは飛んでZからの放送だったのでここら辺の話しは多分みてないひとはいないだろうと思うしZまではよかったので記憶もばしばし蘇りそう。

改って言葉はみんなすきなんだろな　男は改造関係に弱い？！笑

ここで問題！最初に叶えた願いはなんでしょうか？　（心の中で答えといてね）

いまラジコンで叶えるとしたら！

５０週かな笑

■３月EP代３戦参戦■

今年初の参戦！

運がいいのか３０T　EXクラスで９台もいました。去年の全日本TQ＆３位も！

ミニも１０台ほど！

久々やると楽しいね。でもメンテもなにもしないで出たらリア巻き巻きだったのでダンパーとキャンバーくらいはちょい様子みておわらせました。

結果は電池もモーターもこれといってなにも準備がしてなく１１秒６というEXクラスでは遅い結果になりました。

来月はでるかどうしよ・・・　1/12　電池予備パーツ　新たなメカ・・・

でも人数が復活したから楽しいよ”　結果はなんでもいいや

■ヨコモＢＤ５買いました！！！■

夢で(笑)

ＢＤＭあるからいらなけどツーリングまた人増えたのでほしいかも。

ＢＤＭで十分走るのでその前に電池とモーターが先ｶﾅ(b'з`*)！レースでタイムすら出なかった

久々レースでたらおもろかったし８分でも目が疲れないところがいい。

肉抜きがすくないので割れずらい？最近は壊さないけど昔はシャーシよく割ってたしいたるところ壊してた。

■久々のツーリングの用意■

料金同じなのでミニも新井さんに借りて2種出ることにしたけどメカ積んだりで走らせずにレースに挑むからたぶんボテボテ。
ミニなぜかボディだけもってたのでボディは新品

■3月クレストシリーズ戦1/12■

自分の運転に合った路面とセッティングがよかったのか目標がやっと達成！
練習でも電池が８分はしれる練習電池もなくレースで達成したかったので今回は気分上々

アナウンスもタイム等言っていたのを聞いてたので大体が分かるので結構いいです。

１回目４３週　　２回目４８週１０秒　　３回目４８週３秒

自己ベストがいまのところ４８週　８分３秒なので４９周もいけそうとおもいましたが現在満足次回も４８週いくように練習練習（現在ローン返済がさきで毎週したいけど我慢）

ベストタイムもよかった９．５秒 自己ベストじゃないけど十分早いとおもう

次回は上を考えず再度４月４８週クリアしたら５０週を目標に４８週も12始めて１０ヶ月目にしてやっと到着！はじめたときから４７週はちょくちょくいってたけどミスがおおいので前半のタイムも意味無し。

あとモーターもレース１週間前にノスラムの５．０をやっと買ったのでそれがよかったのかも。
指数は３１~３２くらいで決勝同じセットで３０くらいにしたらタイムも出ず。

１回目

　フロントLH　リアジャコーピンク

　黒３分の１でもフロントが食いすぎて自分には運転が困難でとりあえずゴール４３週

２回目

　前だけいつも使うPMマゼに変更あとは同じ　４８週

　やっぱりこのタイヤがすき 黒３分の２塗って自分には運転しやすいグリップ間

　一回だけ吹っ飛んだけど國友君にヒット(笑)たすかりました。 ﾎｼﾞﾎｼﾞ( ﾟ┌･･ﾟ)ｽﾏﾝ

３回目

　２回目とおなじまま　４８週

　レースで初めてノンクラッシュでゴール タイムも前半安定してて後半のタイムロスもカバー
(o'д')ノ☆ﾟ*｡Congratu★lations｡*ﾟ☆ヽ('д'o)

決勝

　やっと最終メインとさらば前も一回あったけどあれは人数が半端だったので無し

　結構このメイン今回濃かったので走りガイがありました。

　とりあえず完走５位

なんか顔色が悪いと運転がいいみたい(笑)
自分は普通だとおもってたけど青ざめてたみたい(笑)

来月はもしかして２ヒートスタートかなぁやっと上達した気分

電池全部新品だったけど今回ならし充放電がたりなかったのか後半垂れ気味でタイムが出ず

レース後５A放電で残量見てみました。

７７７！！！　このあと自販でジュース買ったら見事あたり(笑)３回目のあたりでラッキーBOY

電池は自分に合った電池だとおもいます。

新IBとATLANTISはパンチも激しくなく運転しやすかったです。

きみひこ購入のエナジーはパンチもあり出だしが早すぎてがん握りなのでクラッシュの原因の一つかもしれなかったかもかも

これからはこの２種類に限定してレースに挑もうとおもいます。

先月はデジカメ破損で動画がとれなかったけどやっと買ったのでAメイン撮りました。
５年も使っていたデジカメ性能の差が歴然で動画も綺麗でびっくり。
まえのデジカメは最近携帯のカメラ性能より劣っていたのですが壊れるまで使うたちなので壊れてよかったかも。

痛い出費だけど満足

■3月１２レース■

■ジェネレーションＩ■

頑丈　Ｘ　だけど愛

■２月１２レース■LRPプラシレス２００７修理

前日４．５にしたらタイムが出たので今日のレースはタイムアタックしてました。

タイムは　９．２２４　自己ベストタイム！

早すぎてすべて途中リタイヤ壊したところは数知れず！あのスピードだと完走ははじめから出来ないと予想

アンプも調子わるくTCスペックが有ったので交換！
数々のクラッシュで電源が入ったり入らなかったり！
原因は接触不良でﾋﾟﾝがこわれてました。
大体予想してたのでばらして修理終わり！自己修理なので代金無料！
手作業では修理できなそうな部分もあるので（顔だしてる側がFETに直接ヒートシンク接着剤）たぶんメーカー修理はどちらか壊れたほうの交換で帰ってくる予感！