■1/12１次予選■クレスト

昼間の気温は半そででちょうどよい天気。
５月までならなんとか人間ももちそうなあちさ。
６月以降はやるきがうせるあちさ。
今回1/12久々の昼レースで車もオプション仕様で挑戦。

サイドリンクの長さ変更で違いは！！！！


はっきりいって自分にはわかりません！！！
ただ急遽変えても運転に支障はなかったというかジェネなれたてからそこそこ走れるようになったかな

オプション付けてわかった事は

サイドリンクが邪魔してサイドスプリングにロールしたときにあたる。
バッテリーが前ボジに出来ないくらいです。
サイドスプリングの当りはうちっかわ削ればどうにかなるけどバッテリー部分はだめげ。
だいたいの人は後ポジションなので問題なし！？
赤丸４箇所の内っかわ全部削らないとあたりまくりってました。

ピポッド変更は自分にはわからん。

フロントの強化アクスルは芋ﾈｼﾞがっつり固定しないと調整がだるいのと長く飛び出ててやだったのでボタンビスに変更ボタンビスも超短いやつじゃないと長すぎてスペーサーが必要になる。

振動でハズレ防止のため少しﾈｼﾞ山にキズ付けるかネジロックがあるといいかも？！

昼でもタイヤはいつもとおなじF；PMマゼとR;ジャコーピンク。

ちょっと曲がらなかったかも。

ベストタイムも９．７くらいで周回も一番よくて４７週8分00秒と自分では普通な感じ。

モーターはパッション4.5借りたけど７分で劇的にたれて最終のみノスラム５．０

電池は新IBとアトランチスだけど指数下げたときのパンチ力が物足りなく感じた。

練習用のFMのほうが力がある。

ノスラム５.0のほうが使いやすかった感が感じたのと自分の運転ではタイムも変わらないなら８分もつ５.0のほうが無難かも。

１次予選は人数はシリーズ戦と変わらない感じだったけど５月は人が４０人以上はいそうな予感。楽しそう。

できればまたボーダーラインにした４８週を目標にしてがんばります。

■ジェネレーションXBLオプション■

オプションがでたのでとりあえず購入したけどついでにばらしてなんだかんだしてたら時間かかって途中でやらなければよかったと後悔・・・

シューグー無い事にきずいたのは・・・

サイドの硬度UPのボールは前からほしかったのでついでにロングサイドリンクとか色々かってしまいました。

どう変化があるのかは絶対自分にはわからないと思う・・・

一次予選も４８週出れば３度目の正直で次回は４８週以上も狙えそう。

■軽自動車ユーザー車検■

４月９日で切れるのでユーザー車検いってきました。

ある程度車の知識・整備ができるのであればいたって簡単です。

事前に予備検査も５，０００円でできますが自分はある程度はみて機械がないとだめな軸調整だけ委託しました。

かかった費用は

法廷費用

　重量税　８，８００円

　検査代１，４００円

　紙　　　３５円

　自賠責保険１８，９８０円

軸調整

　通常２０００円だけど１，０００円にまけてもらいました。

洗車代　

　５００円（下部洗浄がある機械で下の汚れもきれいに）

２４ヶ月点検紙

　無料（ネットでDL）わかる部分のみ自己記入

合計でも３０，０００円でおつりきます。

あるカーショップが４４，８８０円なので１５，０００円もおさえられます。

ある程度はチェックしたけど実際２年前はなにもしないで行ってみたら２日かかってしまいました。

今回車高がひっかかってしまったものの急遽どうにかして時間ぎりでもっていけたので１日（午後）でおわることができたのでよかったです。

久々のユーザー車検だったので検査通路のやりかたをまったく忘れてたけど検査員が丁寧に付き添っておしえてくれたのでスムーズにおわりました。

本来ならどこも引っかからなければ１時間もあればおわることですので軽くらいは激安車検をしたほうが残った金でうまいものでもくいましょう。